BMW R 1100 RT

...der Reisedampfer

Nun, was soll ich sagen. Nicht ganz mein Stil, aber da man ja auf der Benelli als Sozius/Sozia keinen langen Touren

überstehen kann ohne dass der Hintern brennt...naja, da musste ein Reisedampfer her. Es stand auch eine

BMW 1150 GS zur Debatte,- aber letztlich wurde einfach schnell zugeschlagen. Hmm, 280 kg schwer.

Das Gewicht merkt man schon. Wenn ich dann wieder auf die Benelli steige ist das wie auf einem Fahrrad.

Trotzdem läßt sich der schwere Tourer sehr flott und agil fahren,- klar, das ist kein Kurvenräuber, aber es ist schon

erstaunlich wie gut das Ding fährt. Boxertypisch muss man sich an Vibrationen gewöhnen. Aber ich muss sagen

dass es garnicht so schlimm ist wie ich erwartet hatte. Die BMW läßt sich sehr gut bei geringer Drehzahl fahren.

Extras wie elektrisch verstellbare Scheibe, Heizgriffe, Koffersystem, verstellbares Fahrwerk usw runden das Teil ab.

Tankstops sind selten auf Touren,- verbraucht nicht viel und hat einen ausreichend großen Tank.

Die ersten Testfahrten waren echt super und bequem. Navihalterung angebracht,- und nun wartet der

Reisedampfer auf die erste größere Tour. Ich habe die BMW mit über 80000 km gekauft,- sehr schöner

Zustand und läuft sehr gut und ruhig. Nach den ersten Touren berichte ich mal mehr........

Technische Daten:

Motor
Typ 2-Zylinder-4-Takt-Boxermotor
Ventile 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum 1085 cm3
Bohrung x Hub 101 mm x 73 mm
Leistung 66 DIN kW (90 PS) bei 5000 u/min
Drehmoment 95 Nm bei 5500 U/min
Kühlung Luft / Öl
Motorsteuerung Bosch Motronic MA 2.2 mit Schubabschaltung
Katalysator geregelter 3-Wege-Kat
Getriebe 5 Gänge
HA-Übersetzung 2,91 : 1

Generator 700 W
Batterie 12 V / 19 Ah

Tankvolumen 26, davon ca. 4 l Reserve
Sitzhöhe bei Leegewicht 780, 800, 820 mm
Leergewicht fahrfertig 282 kg
Zul. Gesamtgewicht 490 kg

Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h
Verbrauch auf 100 km
bei konst. 90 km/h
4,7 l
bei konst. 120 km/h
5,6 l

Rahmen 3-teilig, aus Vorder-, Hinterrahmen und mittragendem Motor
Gabel BMW Telelever mit Zentral-Federbein und Kippentkopplung
Federweg 120 mm
Schwinge Einarmschwinge (BMW Paralever)
Antrieb Kardan
Federbein

Zentralfederbein mit Schrauben-Druckfeder und Einrohr- Gasdruckdämpfer, Zugstufenverstellung stufenlos,
Federvorspannung hydraulisch verstellbar
Federweg 135 mm
Bremse ABS
vorn
Doppelscheibenbremse (305 mm) schwimmend gelagert,
4-Kolben-Festsattel mit Schrägablaufausgleich
hinten Einscheibenbremse (276 mm) mit 2-Kolbenschwimmsattel
Räder Leichtmetallfelgen
vorn 120/70 - ZR 17 (schlauchlos)
hinten 160/60 - ZR 18 (schlauchlos)